Motori AC serie YZ (YZP) per metallurgia e gru

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Descrizione del prodotto

Motori a induzione AC trifase serie YZ per metallurgia e gru
I motori della serie YZ sono motori a induzione trifase per gru e metallurgia. Il motore della serie YZ è un motore a induzione trifase a gabbia di scoiattolo. Il motore è adatto a vari tipi di gru e macchinari metallurgici o altre apparecchiature simili. Il motore è caratterizzato da un'elevata capacità di sovraccarico e resistenza meccanica. Sono adatti per tali macchine con servizio di breve durata o servizio periodico intermittente, frequenti avviamenti e frenate, vibrazioni e urti evidenti. La loro sagoma e struttura sono vicine ai motori internazionali. La posizione della morsettiera si trova nella parte superiore, destra o sinistra dell'ingresso cavi e il grado di protezione per la custodia è IP54, il calore è del telaio è in direzione verticale.
La tensione nominale del motore YZ è 380V e la loro frequenza nominale è 50Hz.
La classe di isolamento dei motori YZ è F o H. la classe di isolamento F è sempre utilizzata nel campo in cui la temperatura ambiente è inferiore a 40 e la classe di isolamento. Da sempre utilizzato in campo metallurgico dove la temperatura ambiente è inferiore a 60.
Il tipo di raffreddamento del motore YZ è IC410 (altezza del centro del telaio tra 112 e 132) o IC411 (altezza del centro del telaio tra 160 e 280) o IC511 (altezza del centro del telaio tra 315 e 400).
Il servizio nominale del motore YZ è S3-40%.
Motori a induzione AC trifase serie YZP azionati da inverter per metallurgia e gru
Il motore della serie YZP si basa sull'esperienza di successo del motore a induzione trifase a velocità regolabile per la ricerca e lo sviluppo dei prodotti. Negli ultimi anni assorbiamo completamente la tecnologia avanzata di velocità regolabile in patria e all'estero. Il motore soddisfa pienamente le esigenze di elevata coppia di spunto e frequenti avviamenti della gru. Si abbina a diversi dispositivi inverter in patria e all'estero per realizzare il sistema di regolazione della velocità CA. Il grado di potenza e le dimensioni di montaggio sono pienamente conformi allo standard IEC. Il motore della serie YZP è adatto a vari tipi di gru e altre apparecchiature simili. Il motore è caratterizzato da un'ampia gamma di regolazione della velocità, un'elevata capacità di sovraccarico e un'elevata resistenza meccanica. Quindi il motore è adatto a tali macchine con frequenti avviamenti e frenate, sovraccarico di breve durata, vibrazioni e urti evidenti. I motori della serie YZP hanno le seguenti caratteristiche:
La classe di isolamento del motore YZP è classe F e classe H. la classe di isolamento F è sempre utilizzata nel campo dove la temperatura ambiente è inferiore a 40 e la classe di isolamento H è sempre utilizzata nel campo metallurgico dove la temperatura ambiente è inferiore a 60. Il motore con classe di isolamento H e il motore con classe di isolamento F hanno la stessa data tecnica. Il motore è dotato di morsettiera completamente sigillata. Il grado di protezione del motore per custodia è IP54. Il grado di protezione della morsettiera è IP55.
Il tipo di raffreddamento per il motore YZP è IC416. la ventola di raffreddamento assiale indipendente è situata sul lato non di estensione dell'albero. Il motore è caratterizzato da alta efficienza, bassa rumorosità, struttura semplice e il motore è adatto per montare apparecchiature ausiliarie come l'encoder, il tachimetro e il freno, ecc. Che assicurano che l'aumento di temperatura dei motori a bassa velocità non supererà valore limitato.
La sua tensione nominale è di 380 V e la sua frequenza nominale è di 50 Hz. La gamma di frequenza va da 3 Hz a 100 Hz. La coppia costante è a 50Hz. E sotto, e la potenza costante è a 50Hz e sopra. Il suo tipo di servizio nominale è S3-40%. Le date di targa sono fornite in base al tipo di servizio nominale e i dati speciali saranno forniti su richiesta speciale. Se il motore non viene utilizzato nel tipo di servizio da S3 a S5, contattaci.
La morsettiera del motore si trova nella parte superiore del motore, che può essere estratta da entrambi i lati del motore. C'è una staffa di connessione ausiliaria che viene utilizzata per assemblare il dispositivo di protezione termica, l'unità di misurazione della temperatura, il riscaldatore e il termistore, ecc.
Il motore è concepito per un carico di servizio periodico intermittente. A seconda dei diversi carichi, il tipo di servizio del motore può essere suddiviso come segue:
Servizio periodico intermittente S3: in base a un periodo di funzionamento in servizio identico, ciascun periodo include il tempo di funzionamento a carico costante e il tempo di funzionamento diseccitato e di arresto. Sotto S3, la corrente di avviamento durante ogni periodo non influenzerà ovviamente l'aumento della temperatura. Ogni 10 minuti è un periodo di lavoro, vale a dire 6 volte a partire dall'ora.
Servizio periodico intermittente con avviamento S4: secondo un periodo di funzionamento identico, ogni periodo comprende il tempo di avviamento che ha un effetto significativo sull'aumento di temperatura, il tempo di funzionamento a carico costante e il tempo di funzionamento diseccitato e di arresto. Gli orari di inizio sono 150, 300 e 600 volte all'ora.