cambio per gru

Descrizione del prodotto

Ci sono riduttori di sollevamento e riduttori di corsa nelle gru. Il riduttore di sollevamento è un'attrezzatura di trasmissione chiave delle gru di sollevamento. Il riduttore di viaggio è un'attrezzatura di trasmissione chiave della lunga corsa e della corsa trasversale su strutture di gru, che è anche una parte fondamentale di tutti i tipi di gru come gru metallurgiche, gru a ponte, gru a cavalletto, gru per tempra a secco, gru per centrali nucleari. I nostri prodotti di punta (gru per colata da 520 t, gru a ponte da 1300 t, gru a cavalletto da 900 t) presentano vantaggi come struttura avanzata, carico pesante e alta affidabilità.

Riduttore sollevatore

Cambio da viaggio

L'aumento della produttività e della capacità di sollevamento richiede un nuovo sguardo ai paranchi e ai riduttori delle ruote motrici delle vostre gru. INTECH è specializzata nello sviluppo di riduttori per gru di nuova concezione dai vostri disegni o mediante il reverse engineering del vostro riduttore esistente. Il nostro team di ingegneri è pronto a valutare il tuo attuale cambio e fornire una soluzione per migliorarne le prestazioni.

I riduttori per gru sono un'ottima applicazione per gli ingranaggi cementati e temprati INTECH. Gli ingranaggi INTECH forniscono una capacità di carico aggiuntiva nella scatola del cambio esistente attraverso miglioramenti nella metallurgia e nella qualità degli ingranaggi. Il nostro approccio alla progettazione e alla produzione aumenterà la resistenza e la durata degli ingranaggi della vostra gru, aumentando così la capacità di servizio della vostra gru.

Per riduttori nuovi o ricondizionati per le vostre applicazioni su gru, contattate un rappresentante INTECH oggi per conoscere tutto ciò che INTECH ha da offrire.

Specifica:

Caratteristica

1. acciaio da costruzione al carbonio, acciaio da costruzione di qualità al carbonio, acciaio bassolegato.

2. Ha una buona rigidità, resistenza agli urti, trasmissione di una coppia elevata e frequenti arresti di marcia.

3. Il cambio presenta una struttura compatta, peso leggero, volume ridotto, elevata capacità di carico, basso rumore e vibrazioni

4. Il cambio può eseguire automaticamente il test della temperatura e delle vibrazioni.

5. L'ingranaggio è realizzato in acciaio legato di alta qualità con cementazione e tempra. La durezza della superficie del dente è HRC57 + 4. L'ingranaggio è modificato con una forma seghettata. La classe di precisione è 5～6. Il materiale del tagliente: 4Cr5WMoVSi

6. Lo stile strutturale del case è una struttura divisa orizzontale che è combinata con un bullone ad alta intensità, che è fabbricato in modo conveniente e dall'aspetto fine. La cassa è un manufatto saldato che viene ricotto dopo la saldatura. La cassa sarà trattata con trattamento di invecchiamento al fine di eliminare le sollecitazioni residue. Quindi, la custodia si deforma difficilmente.

7. Il cambio adotta la tenuta meccanica, che ha un buon effetto. La sua struttura di tenuta è affidabile e non richiede manutenzione.

8. Il cambio utilizza la lubrificazione forzata dell'olio a spruzzo, le tubazioni di lubrificazione sono distribuite all'interno o all'esterno del cambio, che possono lubrificare a sufficienza l'ingranaggio e il cuscinetto. L'ingresso dell'olio e la bocca di scarico dell'olio sono montati sul cambio. Il pressostato, il monitor di flusso e la valvola di intercettazione sono montati vicino all'ingresso dell'olio. Il pressostato e il monitor di flusso possono monitorare l'alimentazione dell'olio e restituire il segnale di pressione e flusso che è la quantità di commutazione o la quantità analogica al sistema di controllo primario.